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【消息】东风悦达起亚9月9日将补贴经销商K5补贴最大

发布时间:2020-12-25 19:16:59 阅读: 来源:手板厂家

核心提示:资深人士表示,高库存在合资以及进口经销商尤其普遍,往往通过比拼降价来吸引客户是大家最不愿使用、又不得不使用的招数,这样的激烈竞争势必会对经销商的盈利情况产生负面影响。

9月8日,寰球汽车记者了解到,东风悦达起亚将在9月9日年中大会时发布经销商商务政策,并公布对经销商补贴细节。相关人士对外透露,此次补贴车型最高的或将是K5。

纵观2015年车市,截止8月底,乘用车市场销量依旧持续下滑趋势,部分车企纷纷调整了销售策略,并针对经销商拿出资金进行补贴,这一点东风悦达起 亚也不例外。对此,东风悦达起亚总经理金坚在成都车展期间表示,“今年我们整个销量成绩也是随着经济下滑,现状不是很理想,可能当下的危机是最困难的一 次。”与此同时,“在9月9日进行年中大会的时候,我们会对商务政策有一些发表,主要对一些内容进行讲解,提升经销商的信心。”

东风悦达起亚销量下滑原因很多,市场情况的下滑,竞争品牌的价格战,自主品牌的一些提升。“我判断其中最重要的问题之一,可能是过去我们辉煌的时候没有预先做好风险的防范,没有做好及时的措施,这也造成当下困难的局面更严重。”金坚表示。

东风悦达起亚总经理金坚透露:“9月份商务政策针对于经销商消化库存这方面也有一些措施、资金补助,主要是让他们在终端销售上有一个提升,最好能够 尽快消化掉他们的库存,主要焦点放在他们终端销售返利这边。”他们的长期库存比较多,这些措施对于长期库存的消化会有很大的辅助、支援作用。终端销售提升 起来的话,他们的库存会减轻,提车量也会随着提升,这是一个良性循环。

此外,寰球汽车从东风悦达起亚内部人士处获悉,此次补贴经销商将根据车型的不同补贴金额也会不一样,其中K5或将是补贴最高的车型。

与此同时,东风悦达起亚将调整在华产能,其将根据各个区域的销售情况不同,配合他们销售市场的情况变化,会对销售指标进行合理的分配和调整。为此, 业内资深人士表示,高库存在合资以及进口经销商尤其普遍,往往通过比拼降价来吸引客户是大家最不愿使用、又不得不使用的招数,这样的激烈竞争势必会对经销 商的盈利情况产生负面影响。

在与部分东风悦达起亚经销商负责人沟通后获悉,“东风悦达起亚由于终端销售不畅、销量严重下滑,致使库存车大量增加。我们希望东风悦达起亚能够科学合理分配销售指标,指标按照乘用车以及DYK品牌在当地实际上牌量作为指标分配依据,不能按照经销商提车量作为依据分配。”

今年上半年,东风悦达起亚已经采取措施来减少经销商的压力,其中通过“双免”金融政策、“双跑“官降、适时推出改款新车及增配降价车型、适时削减年 度销量目标等一系列措施,既减轻了各经销商伙伴的销售压力,同时也大幅增加产品竞争力,但经销商层面的改款并未有立竿见影的改变。

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