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快递人士不看好共同配送仅是一厢情愿

发布时间:2020-06-29 17:45:07 阅读: 来源:手板厂家

2月27日消息,截至目前,北京市所启动的城市物流“共同配送”试点工程已进行两个月,对此快递行业相关人士表示配送工程突破“最后100米”还存在诸多难题。“或许只是某些部门和某些公司的一厢情愿。”

“首先是地方不好找,社区不一定让你进去建配送点,验货付款也比较麻烦,几家快递送货速度不一样,这样配送要求就不能统一。”一位中通快递高层人士向亿邦动力网表示,目前配送工程只覆盖北京五环以里,共同配送的站点数量有限,接纳的快递包裹一旦呈爆发式增长,对这样的小型仓储容量将会是极大考验。

圆通速递一位不愿透露姓名的高层人士指出,共同配送出发点是好的,但是遇到的最大难题是几家快递整合到一个平台,送货时间、快递价格以及进出仓系统上还不能统一,还存在各家快递利益分配的问题。

该人士表示,快递行业的发展需要在一个市场环境中进行,因此就需要用市场的手段解决市场问题。“快递行业应该在市场有序的竞争中生存,而快递整合到一起后,不利于市场的竞争。最理想的状态应当是配送工程利于快递企业、公众、整个社会的发展。”

对于该项工程的持续性,上述人士表示担忧,据他透露,此前上海市相关政府部门也曾开会讨论,商议建立物流共同配送工程,但是快递行业高层人士都提出反对意见,最终未能成行。

据亿邦动力网了解,目前配送工程仍在试点阶段,北京市大部分社区也还未建立起独立的配送门店,部分小区配送点设立在物业处。而小区居民则指出未曾获知小区内有共同配送的服务。

据悉,去年12月20日,北京市启动了城市物流“共同配送”试点工程,力求突破物流“最后100米”难题,首批15个物流“共同配送”站点覆盖100个社区,服务13.2万余户居民。这项工程由城市100物流公司负责运营,整合四通一达、顺丰、京东物流等快递公司,在各社区、高校等居民点建立配送点,快递公司将快件送达各配送点,由收件人到配送点自行领取。

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